当江东在华联办的会议室里抛出跨海大桥的项目时，远在大洋另一边的旧金山，周铭同样和唐景胜黄荣他们聊起了这个事情。
“什么？零丁洋跨海大桥？”黄荣当时就惊叫出声。
不光是黄荣，就连沈局长也皱起了眉，显得十分意外。
他们并不是不知道零丁洋跨海大桥，正好相反的，他们都是投资界的翘楚，而零丁洋跨海大桥这么重大的工程项目，还是八年前就开始正式规划了的，他们都非常清楚，甚至沈局长当年还帮着进行过融资策划。
他们不明白的是这个跨海大桥跟眼下的世界资本局势有什么关系。
周铭直接给出了答案：“很简单，是因为钱，你们不妨想想跨海大桥的项目预算是多少。”
听到这个答案，不说黄荣沈局长，就是唐景胜都意识到了什么。
这个世界上，基建永远是最花钱的事情，生在旧金山长在旧金山的唐景胜尽管没听过什么零丁洋大桥，但就凭跨海这两个字，意味着就是价格不菲。
要知道就是旧金山旁边那座金门大桥的造价就超过了四千万美元，那还是七十年前的四千万美元，那还是美国人力成本最低，基建搞的最火热的时候，要放到现在，没个十亿美金都根本不可能动工。
而金门海峡不过两千米的长度，可零丁洋跨海大桥的长度却超过了五十千米，是金门大桥的二十五倍还多，那该要多少钱？
两百亿美元？三百亿美元？
周铭给他们揭开了谜底：“根据国内传来的消息，这一次是打算将零丁洋跨海大桥连同港城其他几个重要基建项目打包上市来融资的，初步确定融资规模在两千亿港元，也就是两百五十亿美元左右。”
嘶！
尽管几个人心里都有了准备，但当真的听到这个数字，还是不约而同的倒吸了一口凉气。
同时渐渐的，关于周铭准备好的想法也随之浮出了水面。
“关于零丁洋跨海大桥的融资方案，是使用收费的方式分配收益，而且不仅如此，随着华夏进一步改革开放的深化，以及加入世贸组织等等，港城和整个珠三角地区的战略位置只会更加重要，同样的，随着跨海大桥建成，原本珠江口东西两岸超过三小时的车程，会被缩短至半个小时。”
“能缩短时间是非常重要的，这让大桥的收益变得稳定，而稳定的收益，也是资本投资的最重要因素！”
周铭随后还强调：“尤其是现在从不列颠逃离出来的资本！”
这非常容易理解，虽然不列颠现在遭到了做空，但是本质上，欧洲和不列颠的金融环境并没有发生太大的变化，如果耐心持有下去，未必不能找到回本的机会。可这些资本却依然在拼命逃离，这只能说明这批国际资本是最敏感最不愿承担风险的那一类。
其实李成这些港城大亨，还有东南亚的很多富豪们，就是这类资本的代表。
这类资本靠着特许经营起家，最喜欢做的