但别忘了，雄猫战机之前使用的发动机，并不是玻音生产的。
现在换上玻音的发动机，以涩列第一批50架的订单来不及换上，甚至卖给米国海军的第二批也还不上。
但150架加430架总共580架的订单，只需要吃下后续的400架，就是800台发动机。
一台售价一千多万的发动机，纯盈利一般都有40%到50%。
800台发动机的订单下来，就是32亿到40多亿美金的利润。
虽然这笔钱很可能要以5年、十年来一点点赚，但平均下来每年6亿，甚至5亿的利润。
佩恩别说反驳李长亨了，跪在他面前都没问题。
甚至，想到如此大的盈利后，佩恩心里已经决定，今晚的谈判一结束。
就联系玻音的大部分股东，商量如何主动把李长亨拉进玻音的体系内。
免得这么大的纯利润都没表示，未来李长亨凭什么再帮玻音找项目？
而且介入雄猫项目的事，要不是李长亨提醒，玻音根本没机会加入，也就更没机会赚这三四十亿美金。
唯一让人遗憾的是，别看盈利如此大，可工业实体的玻音股价，因为顾客极少，受众面小，没办法和高新科技企业一样，被大部分机构、股民追捧。
市值往往都达不到每年的销售额。
随后已经大致明白李长亨算计的佩恩，心里很清楚，不逼着格鲁曼答应赔钱生产100架给米国海军，那么430架的订单很可能就黄了。
而没了这430亿的订单，之后的欧洲、袋鼠国、枫叶国可能出现的后续订单，一样拿不到。
更别说，因为玻音得到了雄猫一半的权益，今后整架飞机的零部件，只要玻音能生产，肯定能从原生产企业手里抢过来。
格鲁曼从69年到现在的4、5年时间里，也只交付了22架雄猫给米国海军。
如此长的交付期，数量有如此小的订单，格鲁曼不可能和雄猫战机零部件生产企业，签订具体到几十，几百架的合同。
这种账，对佩恩来说，实在太好算了。
心里暗中嘲笑会签订固定价格，销售战机的布雷特确实是蠢货时。
装出无奈表情耸耸肩，对布雷特说道，“你得明白，只有雄猫交付使用的越多，并且有机会在实战中表现的越好。
才有之后的订单，和其他渠道的利益。”
布雷特知道佩恩说的其他利益是什么，现在3比1压着他，只能无奈的点头让步。
可惜不死鸟空空导蛋，是玻音的产品。
零配件的盈利和装配线的5亿，或者10亿又要分玻音一半。
一瞬间，布雷特忽然觉得，亲儿子的玻音和连干儿子都不算的格鲁曼，在李长亨这个大佬心里，确实没法比。
这么一想，布雷特猛的看向佩恩，瞬间从反应不及时佩恩的眼睛里，看到一丝躲闪的意思。