备美制LM2500型船用产汽轮机，以便能够在二十一世纪初配备两型新锐的导弹驱逐舰。
新锐战舰的动力系统，加上近期海军内部的长远规划，让庄建业敏锐的意识到，海军的大发展即将到来。
这对腾飞集团来说无异于是个前所未有的机遇。
原因很简单现代海军想要获得制海权，就必须拿到制空权，正因为如此，未来的海军想要获得远洋能力，必然要配备航空母舰，配备航空母舰，必然要有舰载机，如今国内有舰载机生产生产研制经验航空研制单位，除了腾飞集团，还有谁呢？
答案是没有！
因为长久以来，海军的航母那就是一悖论，各大航空研制生产单位，即便没把海军造航母这事儿当放屁，那也是实打实的作为耳边风对待的，妥妥的左耳朵进，右耳朵冒，完全是没把舰载机当回事儿。
偏偏是腾飞集团的前身，永宏厂为了保住自身的军工生产单位的身份，把海军的口号当场的真话，实实在在的扎进了舰载机的这个大坑里。
尽管最后永宏厂也没有因为舰载机而翻身，反而被以往的下属分厂腾飞集团，后来居上完成兼并。
但舰载机的根儿没有断，庄建业将其换成了歼教-7MAX教练机得以保留下来。
只不过因为国内没有相关的设施设备和真实的航母实体，无法做进一步的结构体系验证，所以腾飞集团的所谓的舰载机能不能上舰，连腾飞集团自己心里都没数。
但这不影响腾飞集团在舰载机方面先行一步的优势地位，而随着大型舰用燃气轮机的单子落在腾飞集团头上，以及海军领导迫不及待的想要将瓦良格号航空母舰拖回国内进行研究。
在结合数年前，海军用同样的方法将前苏联报废了基辅号和明斯克号两艘航母拖回国内，作为两栖攻击舰的模板，进行了仔细的测绘和研究，海军的野心不问可知。
别问庄建业为什么会知道这么多？因为当时明斯克号和基辅号航母回国的时候，他就作为船用动力提供商被邀请参加海军座谈会，并做了一份两到四万吨级大型舰船的船用动力可行性研究报告。
所以庄建业也很清楚海军的野心，不但要有航空母舰，还要配备两栖攻击舰。
甚至在一次内部的会议中，海军领导都做出了时间表，希望在二十一世纪，三零年代前，能够实现，一艘航母，两艘两栖攻击舰，四艘船坞登陆舰为核心的远洋舰队配置。
因为按照当时的估计加入世贸后的中国经济将迎来大发展并在二十一世纪三十年代年代，国内GDP的水平，将和日本相当。
届时综合国力将会是在现在的水平上翻两番，足以支撑这么一支庞大的远洋舰队，保护日益增长的海外贸易需求。
然而问题来了一艘航母、两艘两栖攻击舰、四艘船坞登陆舰上面的飞机怎么办？
买？有没有人卖！
自己造，国内有经验的生产商几乎没有！