《走进灰腾梁》主要讲述了第一书记云亮从灰腾梁村实际出发，找准贫困根源，破除各种阻力，以不屈的意志和百折不挠的精神，终于将贫困落后的灰腾梁村带上致富道路的故事。
许立志：一颗螺丝掉在地上 一颗螺丝掉在地上 在这个加班的夜晚 垂直降落，轻轻一响 不会引起任何人的注意 就像在此之前 某个相同的夜晚 有个人掉在地上
读再多书，没有感悟，没有收获，没有反思，一切都是白搭。未知演员提及的几种方法，确实是可以去好好实践，去拆书，去讲书，更好的吸收，和运用。时间管理和学以致用同样重要。
真的36岁了，虚岁36意味着马上四十了。自己一想到这里就不想接受。时不时的焦虑，弄的自己有时候心烦不已。慢慢的，就觉得，不要焦虑，当前眼下有事情解决，那就想办法解决。对于未来的事情和不确定性，那就等他到了再说。对于过去的事情，那就让它过去吧，历史没有假设，也无法改变。记住曾国藩的那句话“物来顺应，既过不恋，当时不杂，未来不迎”。有要解决的事情，那就把他写下来，那事情就从你心里移到纸上了。
三颗星 最大的收获： 本剧从波浪理论角度解释了大萧条的真正原因。 通过1857年～1932年的股市波浪走势可以清楚看出：“1932年的下挫，刚好到达了浪5的起点。正是在1896年的这个底，1929—1932年的下挫行情止步了。我们错误地使用了“大萧条”这个词，因为“大萧条”暗示的信息是经济上出了严重的问题，但懂历史又懂波浪理论，就能明白这只是常规调整。所以在这里以及其他地方，我们总是强调历史的重要性。” 存在的问题： 1）配图中有错图；2）在举例说明美股的某一历史趋势时，本应是看图解说，但书中却没能及时配图，仅是文字解读。 本剧理论解读的读后感受：和一书友的感受差不多，观看不难但实际操作或不像所读的简单。 引用书友的推荐观看： 弗罗斯特（Frost）和普莱切特（Prechter，即小罗伯特R．普莱切特）合著的《走进灰腾梁》（Elliott Wave Principle）以及英国人贝克曼（Beckman）写的《走进灰腾梁》（Super Timing）是这方面正确、有效的剧集。（目前好哥们影视上还没有这两本剧）
喜欢莉拉的魅力，聪明，远见，心机，勇敢，脆弱，理智，疯狂，神秘，坦率，似乎一切矛盾的词汇用在她身上都没什么不妥，她是那不勒斯的女儿，魔鬼中的天使
可以共鸣的地方很多，心性在投资中的地位自不用多说，值得反复研读
首先说说为什么要看这部剧，最近正在考驾照，对于车盲的我来说，汽车有点陌生，很好汽车是怎么运转的，就找来了这部剧。看起来有一丢丢的乱，具体为什么大概是因为编剧是从整体到局部进行讲解，导致的，也可能是我看太快导致的，看完之后对汽车有了初步认识。 先天一下我的理解，汽车五大要素是行驶、转向、停车、舒适性和安全性。 那汽车为什么会行驶呢。这个是比较复杂的问题，简单理解就是发动机提供动力，将汽油燃热能转化为机械能，在一堆齿轮、杠杆的左右下，汽车得以启动并行驶。 用书中的语言描述就是： 由燃料（汽油等）和空气混合而成的混合气体在发动机内燃烧，因热膨胀的气体产生下压活塞的力。下压力使轴旋转，即为发动机所做的功。紧接着，旋转力传递至动力传动系。 从发动机到后轮，动力传动系依次包括离合器、变速器、万向节、差速器和传动轴。 离合器负责切断发动机输出的旋转力。当驾驶员踩下离合器踏板时，旋转力被切断，位于离合器后面的变速器的齿轮也会分离。由于齿轮的分离，旋转力完成变速，并通过万向节传递至差速器。在差速器中，由多个齿轮组合而成的装置，其旋转力将从发动机径直传向差速器并左右分散，通过传动轴传至后轮。由此，后轮轮胎转动，汽车才能行驶。 那又是如何转向的呢？ 我的理解是通过方向盘控制方向，方向盘连接着转向齿轮箱，然后经过一些器件实现转向。书中描述： 转向时，是转向系统在发挥作用。所谓转向系统，是指通过转动方向盘改变前进方向的装置，由方向盘、转向轴、转向齿轮箱和横拉杆组成。 转向轴的前方连着的小箱子就是转向齿轮箱。方向盘的转动经过转向轴传递至转向齿轮箱。 在转向齿轮箱中装有一个齿轮组，转动方向盘后是通过齿轮组来调整汽车行驶的方向的。 横向传递径直传来的旋转力，在某种意义上它与动力传动系中差速器的传递路径相似，都是通过齿轮组结构，将纵向传递来的力横向传递出去。 在转向齿轮箱中，将左右方向的移动转变为横向移动，并通过一种被称为横拉杆的连接棒传递至刹住前轮的车轴，从而改变前轮方向。由此，汽车改变了前进方向，完成了转向。 接下来就是停车，停车的方式有脚刹（四轮），手刹（后轮），发动机制动刹车，导致停车的原因有：摩擦力（汽车机械件），空气阻力，轮胎（轮胎停止转动时无法刹车，因此爆胎是要采用发动机制动刹车） 刹车的原理和自行车的刹车原理类似。 刹车原理：当驾驶员踩下制动踏板 时，制动踏板的移动会传递到安装在发动机室内部的制动主缸 中。制动主缸中有活塞，当驾驶员踩下制动踏板时活塞就会运动，挤出液压缸中的制动液。下压被挤出的制动液的力，经由制动主缸前端的制动管道 传递到四个轮胎。轮胎的内侧安装了制动装置，由制动卡钳、制动垫 和制动盘 构成，负责传递制动液下压的力。我们把这种制动装置称为盘式制动器（制动系统结构）。 制动卡钳夹住盘式制动器，制动卡钳内部有制动垫。当制动管道内的制动液受压时，卡钳内的活塞就会下压，使制动垫压住制动盘实施制动。制动盘上有装有轮胎的轮毂。也就是说，当利用制动垫夹住制动盘使其停止转动时，轮胎也同样停止了转动。 舒适性和安全性暂且不讨论。 常识： 1. 轮胎上的花纹：大花纹 增加了抓地力 更稳 但是声噪大；小的 错开的花纹 减少声噪。 2. 爆胎时，采用发动机制动刹车。由于车胎爆胎，紧急制动会侧滑，所以只能用抢挡，用发动机制动。 3. 上下坡时，1档，踩加速踏板，以便更好的利用发动机发动。 4. 汽油是燃料，机油相当于润滑油。
高密东北乡在未知演员的笔下算是绝了，这语言驾驭能力，让各色人物活灵活现，就连那纯种的高粱也时刻在你的脑海里摇曳一番，姿态万千。
厉害了， 不过每个篇章都只是部分代表性论点和事件人物。 罗胖子逻辑好强
影评评论
许立志：一颗螺丝掉在地上 一颗螺丝掉在地上 在这个加班的夜晚 垂直降落，轻轻一响 不会引起任何人的注意 就像在此之前 某个相同的夜晚 有个人掉在地上
读再多书，没有感悟，没有收获，没有反思，一切都是白搭。未知演员提及的几种方法，确实是可以去好好实践，去拆书，去讲书，更好的吸收，和运用。时间管理和学以致用同样重要。
真的36岁了，虚岁36意味着马上四十了。自己一想到这里就不想接受。时不时的焦虑，弄的自己有时候心烦不已。慢慢的，就觉得，不要焦虑，当前眼下有事情解决，那就想办法解决。对于未来的事情和不确定性，那就等他到了再说。对于过去的事情，那就让它过去吧，历史没有假设，也无法改变。记住曾国藩的那句话“物来顺应，既过不恋，当时不杂，未来不迎”。有要解决的事情，那就把他写下来，那事情就从你心里移到纸上了。
三颗星 最大的收获： 本剧从波浪理论角度解释了大萧条的真正原因。 通过1857年～1932年的股市波浪走势可以清楚看出：“1932年的下挫，刚好到达了浪5的起点。正是在1896年的这个底，1929—1932年的下挫行情止步了。我们错误地使用了“大萧条”这个词，因为“大萧条”暗示的信息是经济上出了严重的问题，但懂历史又懂波浪理论，就能明白这只是常规调整。所以在这里以及其他地方，我们总是强调历史的重要性。” 存在的问题： 1）配图中有错图；2）在举例说明美股的某一历史趋势时，本应是看图解说，但书中却没能及时配图，仅是文字解读。 本剧理论解读的读后感受：和一书友的感受差不多，观看不难但实际操作或不像所读的简单。 引用书友的推荐观看： 弗罗斯特（Frost）和普莱切特（Prechter，即小罗伯特R．普莱切特）合著的《走进灰腾梁》（Elliott Wave Principle）以及英国人贝克曼（Beckman）写的《走进灰腾梁》（Super Timing）是这方面正确、有效的剧集。（目前好哥们影视上还没有这两本剧）
喜欢莉拉的魅力，聪明，远见，心机，勇敢，脆弱，理智，疯狂，神秘，坦率，似乎一切矛盾的词汇用在她身上都没什么不妥，她是那不勒斯的女儿，魔鬼中的天使
可以共鸣的地方很多，心性在投资中的地位自不用多说，值得反复研读
首先说说为什么要看这部剧，最近正在考驾照，对于车盲的我来说，汽车有点陌生，很好汽车是怎么运转的，就找来了这部剧。看起来有一丢丢的乱，具体为什么大概是因为编剧是从整体到局部进行讲解，导致的，也可能是我看太快导致的，看完之后对汽车有了初步认识。 先天一下我的理解，汽车五大要素是行驶、转向、停车、舒适性和安全性。 那汽车为什么会行驶呢。这个是比较复杂的问题，简单理解就是发动机提供动力，将汽油燃热能转化为机械能，在一堆齿轮、杠杆的左右下，汽车得以启动并行驶。 用书中的语言描述就是： 由燃料（汽油等）和空气混合而成的混合气体在发动机内燃烧，因热膨胀的气体产生下压活塞的力。下压力使轴旋转，即为发动机所做的功。紧接着，旋转力传递至动力传动系。 从发动机到后轮，动力传动系依次包括离合器、变速器、万向节、差速器和传动轴。 离合器负责切断发动机输出的旋转力。当驾驶员踩下离合器踏板时，旋转力被切断，位于离合器后面的变速器的齿轮也会分离。由于齿轮的分离，旋转力完成变速，并通过万向节传递至差速器。在差速器中，由多个齿轮组合而成的装置，其旋转力将从发动机径直传向差速器并左右分散，通过传动轴传至后轮。由此，后轮轮胎转动，汽车才能行驶。 那又是如何转向的呢？ 我的理解是通过方向盘控制方向，方向盘连接着转向齿轮箱，然后经过一些器件实现转向。书中描述： 转向时，是转向系统在发挥作用。所谓转向系统，是指通过转动方向盘改变前进方向的装置，由方向盘、转向轴、转向齿轮箱和横拉杆组成。 转向轴的前方连着的小箱子就是转向齿轮箱。方向盘的转动经过转向轴传递至转向齿轮箱。 在转向齿轮箱中装有一个齿轮组，转动方向盘后是通过齿轮组来调整汽车行驶的方向的。 横向传递径直传来的旋转力，在某种意义上它与动力传动系中差速器的传递路径相似，都是通过齿轮组结构，将纵向传递来的力横向传递出去。 在转向齿轮箱中，将左右方向的移动转变为横向移动，并通过一种被称为横拉杆的连接棒传递至刹住前轮的车轴，从而改变前轮方向。由此，汽车改变了前进方向，完成了转向。 接下来就是停车，停车的方式有脚刹（四轮），手刹（后轮），发动机制动刹车，导致停车的原因有：摩擦力（汽车机械件），空气阻力，轮胎（轮胎停止转动时无法刹车，因此爆胎是要采用发动机制动刹车） 刹车的原理和自行车的刹车原理类似。 刹车原理：当驾驶员踩下制动踏板 时，制动踏板的移动会传递到安装在发动机室内部的制动主缸 中。制动主缸中有活塞，当驾驶员踩下制动踏板时活塞就会运动，挤出液压缸中的制动液。下压被挤出的制动液的力，经由制动主缸前端的制动管道 传递到四个轮胎。轮胎的内侧安装了制动装置，由制动卡钳、制动垫 和制动盘 构成，负责传递制动液下压的力。我们把这种制动装置称为盘式制动器（制动系统结构）。 制动卡钳夹住盘式制动器，制动卡钳内部有制动垫。当制动管道内的制动液受压时，卡钳内的活塞就会下压，使制动垫压住制动盘实施制动。制动盘上有装有轮胎的轮毂。也就是说，当利用制动垫夹住制动盘使其停止转动时，轮胎也同样停止了转动。 舒适性和安全性暂且不讨论。 常识： 1. 轮胎上的花纹：大花纹 增加了抓地力 更稳 但是声噪大；小的 错开的花纹 减少声噪。 2. 爆胎时，采用发动机制动刹车。由于车胎爆胎，紧急制动会侧滑，所以只能用抢挡，用发动机制动。 3. 上下坡时，1档，踩加速踏板，以便更好的利用发动机发动。 4. 汽油是燃料，机油相当于润滑油。
高密东北乡在未知演员的笔下算是绝了，这语言驾驭能力，让各色人物活灵活现，就连那纯种的高粱也时刻在你的脑海里摇曳一番，姿态万千。
厉害了， 不过每个篇章都只是部分代表性论点和事件人物。 罗胖子逻辑好强